Rodzaje burt do przyczep rolniczych różnią się konstrukcją, sposobem otwierania, wysokością, zastosowaniem oraz możliwością montażu nadstawek. Burty tworzą ściany skrzyni ładunkowej, zabezpieczają przewożony materiał i współpracują z zawiasami, zamkami oraz systemami otwierania i zamykania przyczepy.
W praktyce wybór odpowiedniego rozwiązania zależy przede wszystkim od konstrukcji przyczepy, rodzaju przewożonego ładunku i sposobu użytkowania skrzyni. W starszych przyczepach rolniczych ważna jest również możliwość dopasowania nowych burt do istniejących punktów mocowania.
W tym poradniku wyjaśniamy, jakie rodzaje burt stosuje się w przyczepach rolniczych, czym się różnią, z czego są wykonywane oraz kiedy warto zdecydować się na wymianę lub renowację skrzyni.
Jeżeli szukasz gotowych produktów, zobacz burty i boki do przyczep rolniczych AKMET.
Czym są burty do przyczep rolniczych?
Burty są elementami tworzącymi boczne, przednie i tylne ściany skrzyni ładunkowej przyczepy.
Ich podstawowym zadaniem jest utrzymanie przewożonego materiału wewnątrz skrzyni. Jednocześnie konstrukcja burt powinna pozwalać na wygodny załadunek, transport i rozładunek.
W zależności od modelu przyczepy burty mogą być:
- otwierane,
- uchylane,
- zdejmowane,
- wyposażone w nadstawki,
- połączone z różnymi systemami zawiasów,
- zabezpieczane zamkami i ryglami,
- przystosowane do współpracy z plandeką.
Dlatego pojęcie „burta do przyczepy” obejmuje w rzeczywistości wiele różnych konstrukcji.
Jakie funkcje pełnią burty w przyczepie?
Burty mają kilka podstawowych zadań.
Zabezpieczają ładunek
Ściany skrzyni ograniczają możliwość przemieszczania się materiału poza przyczepę podczas transportu.
Ma to szczególne znaczenie przy przewożeniu:
- zbóż,
- kukurydzy,
- materiałów sypkich,
- płodów rolnych,
- materiałów o dużej objętości.
Tworzą przestrzeń ładunkową
Wysokość burt oraz ewentualnych nadstawek wpływa bezpośrednio na objętość skrzyni.
Trzeba jednak pamiętać, że większa objętość skrzyni nie oznacza zwiększenia dopuszczalnej ładowności przyczepy.
Umożliwiają dostęp do skrzyni
Odpowiedni system zawiasów i zamków umożliwia otwieranie lub uchylanie poszczególnych ścian, co znacznie ułatwia załadunek i rozładunek.
Współpracują z innymi elementami przyczepy
Burta jest częścią całego systemu skrzyni i współpracuje m.in. z:
- zawiasami,
- zamkami,
- ryglami,
- systemem spinania skrzyni,
- nadstawkami,
- elementami wywrotu,
- podestami i drabinkami.
Rodzaje burt do przyczep rolniczych
Podstawowy podział burt wynika z ich konstrukcji i funkcji.
Burty standardowe
Burty standardowe tworzą podstawową skrzynię ładunkową przyczepy.
Mogą występować jako:
- burty boczne,
- burta przednia,
- burta tylna.
W przypadku przyczep AUTOSAN standardowe burty oferowane przez AKMET mają wysokość 500 mm, jednak ich długość i szerokość zależy od konkretnego modelu przyczepy.
Przykładowo inne wymiary stosowane są w D-35, inne w D-47, a jeszcze inne w D-50/D-55.
Dlatego burty standardowe również nie są elementami uniwersalnymi.
Burty z nadstawkami
Drugim popularnym rozwiązaniem są burty współpracujące z dodatkowymi nadstawkami.
Nadstawka jest montowana nad podstawową burtą i zwiększa wysokość ściany skrzyni.
AKMET oferuje nadstawki do przyczep rolniczych m.in. w wysokościach:
- 340 mm,
- 500 mm.
Przykładowo:
burta 500 mm + nadstawka 340 mm = 840 mm wysokości ściany.
Takie rozwiązanie sprawdza się przede wszystkim w sytuacjach, gdy potrzebna jest większa objętość skrzyni.
Nadstawka nie zmienia jednak maksymalnej dopuszczalnej masy ładunku dla danej przyczepy.
Burty otwierane
Burty otwierane umożliwiają dostęp do całej bocznej, przedniej lub tylnej części skrzyni.
Ich prawidłowe działanie zależy od:
- odpowiedniego rozmieszczenia zawiasów,
- sprawnych zamków,
- prawidłowego ustawienia skrzyni,
- stanu elementów mocujących.
Są szczególnie przydatne podczas ręcznego i mechanicznego załadunku oraz rozładunku.
Burty uchylane
W niektórych konstrukcjach burta może być uchylana, dzięki czemu nie musi być całkowicie demontowana podczas opróżniania skrzyni.
Sposób działania zależy od konkretnego modelu przyczepy i zastosowanego systemu mocowania.
Burty przednie i tylne
Burta przednia i tylna mogą mieć inny wymiar niż burty boczne.
Jest to ważne podczas doboru części.
Przykładowo przyczepy AUTOSAN D-46/D-47 i D-732 mają boczną ścianę długości 4100 mm, ale różnią się szerokością skrzyni:
- D-46/D-47 – 2230 mm,
- D-732 – 2000 mm.
Pokazuje to, dlaczego nie należy identyfikować burty wyłącznie na podstawie jednego wymiaru.
Burty stalowe do przyczep rolniczych
AKMET specjalizuje się w produkcji stalowych burt i elementów skrzyni do przyczep rolniczych.
Stalowa konstrukcja dobrze sprawdza się w maszynach poddawanych intensywnej eksploatacji oraz podczas renowacji starszych przyczep.
W przypadku wybranych burt AUTOSAN stosowane są m.in.:
- trapezowa blacha stalowa o grubości 1 mm,
- profile stalowe 50 × 50 × 2 mm.
Dostępne są również warianty z blachą o grubości:
- 1,25 mm,
- 1,5 mm.
Konstrukcja konkretnej burty powinna być zawsze dopasowana do modelu przyczepy oraz sposobu jej użytkowania.
Zobacz burty do przyczep AUTOSAN produkowane przez AKMET.
Zawiasy w burtach do przyczep rolniczych
Zawiasy są jednym z najważniejszych elementów mocujących burtę do skrzyni.
W starszych przyczepach rolniczych ich rozmieszczenie może różnić się nawet pomiędzy egzemplarzami tego samego modelu.
Z tego powodu AKMET dostarcza elementy zawiasów przeznaczone do przyspawania do nowych burt luzem – są one wliczone w cenę burty, ale nie są wcześniej przyspawane.
Takie rozwiązanie jest celowe.
Jedna część zawiasu znajduje się już przy podłodze lub obrzeżu przyczepy. Podczas montażu nowej burty element dostarczony przez AKMET można ustawić dokładnie względem istniejącego mocowania.
Ma to znaczenie szczególnie w starszych przyczepach AUTOSAN, które były produkowane w różnych zakładach na terenie Polski.
Położenie zawiasów nie zawsze było identyczne. Nawet około 5 mm różnicy może sprawić, że fabrycznie przyspawany zawias nie będzie prawidłowo współpracował z elementem znajdującym się na przyczepie.
Dostarczenie zawiasów luzem pozwala więc uniknąć ich odcinania i ponownego spawania.
Specjalne zawiasy w starszej AUTOSAN D-732
Ciekawym przykładem różnic konstrukcyjnych jest AUTOSAN D-732.
Starsze wersje tej przyczepy były wyposażone w zawiasy o szerokości około 60 mm, podczas gdy w pozostałych popularnych przyczepach AUTOSAN stosowano standardowo zawiasy około 40 mm.
W późniejszych D-732 producent również przeszedł na wariant 40 mm.
AKMET produkuje zawiasy do starszej AUTOSAN D-732, dzięki którym przy remoncie nie trzeba przerabiać sprawnego elementu zawiasu pozostającego przy podłodze przyczepy.
Jeżeli remont obejmuje również stare obrzeże skrzyni, można dokupić także część zawiasu przeznaczoną do przyspawania po stronie przyczepy.
Szczegółowo temat ten opisujemy w poradniku Jak dobrać burty do przyczepy AUTOSAN?.
Zamki i systemy zamykania burt
Oprócz zawiasów ważną rolę pełnią zamki.
Ich zadaniem jest utrzymanie burty w zamkniętej pozycji podczas transportu.
Przy renowacji skrzyni należy sprawdzić:
- stan zamków,
- elementy ryglujące,
- uchwyty,
- swobodę działania mechanizmów,
- stan spawów i mocowań.
Zużyty system zamykania może powodować luzy nawet wtedy, gdy sama burta jest w dobrym stanie.
Kiedy warto wymienić burty w przyczepie?
Nie każde uszkodzenie oznacza konieczność wymiany całej burty.
Miejscowa korozja lub niewielkie uszkodzenia mogą być czasami naprawione.
Wymianę warto jednak rozważyć, gdy występują:
- zaawansowana korozja,
- perforacja blachy,
- duże odkształcenia,
- pęknięcia konstrukcji,
- uszkodzenia ramy burty,
- zniszczone miejsca mocowania zawiasów,
- problemy z prawidłowym zamykaniem,
- wiele wcześniejszych napraw.
Jeżeli pozostałe elementy przyczepy są w dobrym stanie, nowe burty mogą być jednym z najważniejszych etapów kompleksowej renowacji maszyny.
Renowacja starszych przyczep rolniczych
W polskich gospodarstwach nadal eksploatowanych jest wiele starszych przyczep.
Ich prosta konstrukcja często pozwala na skuteczną odbudowę zamiast wymiany całej maszyny.
Przy remoncie skrzyni warto sprawdzić jednocześnie:
- burty,
- nadstawki,
- zawiasy,
- zamki,
- obrzeże,
- podłogę,
- system wywrotu,
- podesty i drabinki,
- elementy oświetlenia i mocowania.
Pozostałe produkty dostępne są w kategorii części do przyczep rolniczych.
Jak dobrać burty do konkretnej przyczepy?
Przy wyborze nowych burt najważniejsze są:
producent → model → długość boku → szerokość skrzyni → wysokość → sposób mocowania.
W starszej przyczepie warto dodatkowo zmierzyć rzeczywiste wymiary istniejącej skrzyni.
Nie należy zakładać, że dwie maszyny tego samego modelu będą po wielu latach eksploatacji identyczne.
Ta sekcja jest celowo krótka, ponieważ przygotowaliśmy osobny, szczegółowy poradnik dotyczący właśnie tego zagadnienia:
Jak dobrać burty do przyczepy AUTOSAN? Wymiary D-35, D-46, D-47, D-50, D-55 i D-732
Znajdziesz w nim:
- tabelę wymiarów modeli AUTOSAN,
- różnice pomiędzy D-35, D-47, D-50 i D-732,
- zasady pomiaru skrzyni,
- informacje o montażu zawiasów,
- opis zawiasów 60 mm stosowanych w starszych D-732.
Jak dbać o burty stalowe?
Burty należy regularnie sprawdzać pod kątem:
- uszkodzeń powłoki,
- korozji,
- pęknięć,
- luzów na zawiasach,
- niesprawnych zamków,
- uszkodzeń spawów.
Szczególnej kontroli wymagają dolne krawędzie burt oraz miejsca przy zawiasach, ponieważ są szczególnie narażone na działanie wilgoci i uszkodzenia mechaniczne.
Nie rozwijamy tutaj szeroko tematu konserwacji, ponieważ jest mu poświęcony osobny materiał:
Praktyczny przewodnik po montażu i konserwacji burt do przyczep rolniczych.
Jakie burty produkuje AKMET?
AKMET produkuje stalowe burty i elementy skrzyni przeznaczone do różnych przyczep rolniczych.
W katalogu dostępne są rozwiązania m.in. do:
- AUTOSAN,
- BSS,
- HL/HW.
Dla poszczególnych modeli dostępne są również nadstawki, zawiasy, zamki i inne elementy potrzebne podczas naprawy lub renowacji skrzyni.
Pełną ofertę znajdziesz w kategorii burty do przyczep rolniczych.
Najczęściej zadawane pytania o rodzaje burt do przyczep rolniczych
Jakie są podstawowe rodzaje burt do przyczep rolniczych?
Można wyróżnić przede wszystkim burty standardowe, burty współpracujące z nadstawkami, burty otwierane i uchylane oraz przednie, tylne i boczne elementy skrzyni.
Czym różni się burta od nadstawki?
Burta tworzy podstawową ścianę skrzyni. Nadstawka jest montowana nad nią i zwiększa wysokość oraz objętość przestrzeni ładunkowej.
Czy nadstawka zwiększa ładowność przyczepy?
Nie. Zwiększa objętość skrzyni, ale dopuszczalna masa ładunku nadal wynika z parametrów technicznych przyczepy.
Z czego wykonuje się burty do przyczep?
AKMET produkuje stalowe burty. W przypadku wybranych modeli AUTOSAN stosowana jest m.in. trapezowa blacha stalowa oraz konstrukcja z profili stalowych.
Dlaczego zawiasy AKMET są dostarczane luzem?
Pozwala to dopasować ich położenie do zawiasów znajdujących się na konkretnej przyczepie. Rozmieszczenie zawiasów w starszych maszynach może różnić się między egzemplarzami.
Czy zawiasy są w cenie burty?
Tak. Elementy zawiasów przeznaczone do przyspawania do burty są dostarczane razem z burtą, ale luzem, aby można było prawidłowo ustawić ich położenie.
Jak dobrać burty do konkretnej przyczepy AUTOSAN?
Należy sprawdzić model, długość boku, szerokość skrzyni oraz rozmieszczenie zawiasów. Szczegółową tabelę znajdziesz w poradniku Jak dobrać burty do przyczepy AUTOSAN?.